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首頁電子器件常見問題 功率電感的作用參數(shù)

功率電感的作用參數(shù)

2022年09月15日16:32 

線圈中的自感電動勢總是與線圈中的電流變化相對抗。主要可分為高頻阻流線圈及低頻阻流線圈。電感線圈與電容器并聯(lián)可組成LC調(diào)諧電路。諧振時由于電路的感抗與容抗等值又反向,因此回路總電流的感抗最小,電流量最大(指f=f0的交流信號),所以LC諧振電路具有選擇頻率的作用,能將某一頻率f的交流信號選擇出來。

電感量是電感的標(biāo)稱感值,由于磁導(dǎo)率和分布電容的存在,感量會隨頻率的變化而變化;電感的精度一般為M(±20%)檔或者N(±30%)檔。

直流電阻DCR是指產(chǎn)品電極之間所用漆包線的總的直流電阻。直流重疊電流Isat是指電感在連續(xù)通直流電流的情況下,電感的電感量會下降,一般按照下降30%的時候的電流值來設(shè)定規(guī)格。

溫升許容電流Irms是指電感在連續(xù)通直流電流的情況下,電感的表面的溫度會上升,一般按照上升40℃的時候的電流值來設(shè)定規(guī)格。自諧頻率SRF是指由于電感及電感本身分布電容的相互作用,使電感在某頻率下達到諧振,該諧振頻率就是電感的自諧頻率,功率電感要求使用在自諧頻率以下。

功率電感器廣泛應(yīng)用于通訊、醫(yī)療保健、工業(yè)、家電以及汽車電子等領(lǐng)域,特別是汽車電子中的汽車信息娛樂設(shè)備,動力傳輸/安全設(shè)備等。近幾年來,新能源汽車不斷得到發(fā)展,包括混合動力汽車(HEV)、增程式混合動力汽車(PHEV)、純電動汽車(EV)以及燃料電池車(FCV)等,在這些新能源汽車中,需要使用到不同電壓等級的電源系統(tǒng)。

摘自:http://www.sznse.com/Article/gldgdzycs.html

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