目前，面向工業(yè)、汽車電子等應(yīng)用，貼片電阻面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)就是在操作溫度的延伸與散熱效能的提升方面。
以車用電子為例,在AEC-Q200的測試規(guī)范里, 貼片電阻需能操作在-55℃到+125℃, 但是大部分的厚膜與薄膜貼片電阻的功率減額轉(zhuǎn)折點(diǎn)是發(fā)生在70℃, 在70℃以內(nèi)的電阻功率是維持額定功率, 但是超過70℃的電阻功率是隨著溫度的上升而下降, 這對車用電子設(shè)計(jì)者而言必須做功率減額的計(jì)算, 以維持電阻在剩余的功率下能用安全運(yùn)作。
另一方面，對于貼片電阻散熱效能的提升，以電流檢測貼片電阻為例。電流檢測貼片電阻其低電阻值流過更高的電流, 需要更高功率與更大的尺寸的規(guī)格, 為了滿足電流檢測貼片電阻流過更高的電流,電子電路設(shè)計(jì)者一般會考慮使用更大尺寸大功率的電流檢測貼片電阻或是并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻, 這樣一來大量占據(jù)了電路板空間。并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻的缺點(diǎn)在于需要計(jì)算并聯(lián)后的匹配電阻值,例如使用不同電阻值形成并聯(lián)后的匹配電阻值, 這使得大部份的電流會流過較低電阻值的電流檢測貼片電阻, 造成大部分電流檢測貼片電阻的熱點(diǎn)不平均分布于各電流檢測貼片電阻,使得電阻壽命減少。
